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济南驾考标准“抬高”至少跑300Km 学车成本要增加

作者:威尼斯赌场  来源:澳门威尼斯赌场  发布日期:2019-06-19 21:14  浏览次数:

  2016年交通运输部修订发布了“驾培计时平台和计时终端”《技术规范》,新《机动车驾驶培训教学与考试大纲》首提“学员培训里程不得少于300公里”。

  2016年交通运输部修订发布了“驾培计时平台和计时终端”《技术规范》,新《机动车驾驶培训教学与考试大纲》首提“学员培训里程不得少于300公里”。新大纲更加重视学车实践,以减少“学完车不敢摸车”情况出现。另外,在“驾考新规”发布一年来,济南已经有38所驾校试点“先培后付”的学车模式,2018年全市60余所驾校将全部推开。

  2016年5月9日,交通运输部对《机动车驾驶员计时培训系统平台技术规范》和《机动车驾驶员计时培训系统计时终端技术规范》进行了修订,进一步规范了机动车驾驶员计时培训系统建设技术要求。

  其中,新的平台技术规范细化了驾驶培训机构和学员相关信息的管理,补充了服务监督与评价管理、平台安全性等功能要求;新的计时终端新增了计时培训管理、指纹模块以及实际驾驶训练等功能要求。

  业内人士分析,两项“技术规范”将严格规范驾校对学员计时培训全过程的管理,并为相关管理部门提供信息。两项“技术规范”是实现计时培训计时收费、先培训后付费驾驶服务模式的基础条件,是与公安考试部门实现培训与考试信息衔接的有效渠道。

  12月20日,济南一驾校负责人分析,“新规范”与“新大纲”不仅要求驾校进行教学调整,保证62学时的有效培训以及新大纲要求的至少300公里培训里程,还对相关设备有极高的要求。

  12月21日,齐鲁晚报记者从济南市驾校服务中心获悉,计划明年济南的驾校要更新新的设备以落实“计时终端”和“计时平台”两项技术规范。“济南的驾校已经实现计时培训了,新的规范要求对设备进行升级改造,要具备更高的标准和更多的要求。”驾校服务中心相关负责人说。

  上述驾校负责人分析,计时平台和终端需要新设备,计算培训里程同样需要新设备,而且还要对驾校教练进行专门的培训,这都无形中增加了学校的培训成本。“当然,两项技术规范落地后,一些驾校可能会提供新的培训模式,制定新的培训价格。”该负责人表示。

  2016年10月份,新的《机动车驾驶培训教学大纲》公布,一方面,新大纲对C1、C2车型学车的学时由原来的78学时,分别降为了62学时和60学时,虽然学时缩短了,但练车项目基本上没有多大变化。不过,从另一方面来看,新大纲首次对学车里程做出了新的要求:各省应当根据实际,对各准驾车型培训里程做出相关要求,但最低不得少于300公里。

  12月21日,济南市驾校服务中心相关负责人接受记者采访时表示,原来教学大纲仅仅在培训学时上有所要求,而新大纲对培训里程也做出了要求,原来仅有一个限制条件,如今增加到了两个限制条件。

  “至少300公里的提法尚属首次,新大纲的初衷是为了让学员更加注重学车实践,防止出现学车后还不敢摸车的情况出现。”上述负责人解释道。

  近日,省城一驾校负责人为记者算了一笔账,一个C1、C2证学员科目二、科目三每天大约能练车六七公里,两科目练完后,培训里程基本上是在150公里200公里,这与新大纲300公里的要求还差一大截。

  “学时虽然减少了,但是学车里程增加了,而且驾校教练车都是用的汽油,原来200公里就能毕业,现在增加到300公里,驾校培训成本增加的可能性非常大。”上述驾校负责人预测。

  所谓驾培行业的“先培后付”,通俗说法就是,学员在科目一过了之后,从科目二开始,从驾校网站的预约平台上可以选择教练员,练习一到两个小时,如果感觉没学到东西,或者认为教练员的教学水平和服务态度达不到自己的要求,就可以再选择其他教练。而且只要驾校能够落实学员的举报,学员就可以不需要交钱。

  在“先培后付”模式下,学员能够自主预约培训时段、自主选择教练员、自主选择缴费方式,而不再被动地接受驾校的安排,这同样给了学员以极大的自主权。目前济南有38所驾校正在试点“先培后付”模式。按照要求,所有试点“先培后付”的驾校都要做好价格公示。

  除了服务费用和理论知识培训,按照新大纲的要求,驾驶实践部分主要包括驾驶模拟培训、基础和场地驾驶培训以及道路驾驶训练三部分。以某所正在试点“先培后付”的驾校为例,上述三种培训都分为了普通时段、高峰时段以及节假日时段。其中,驾驶模拟培训在三个时段价格为40-80元/学时,基础和场地驾驶培训价格为100160元/学时,道路驾驶训练价格为160220元/学时。

  以新大纲要求的C1证为例,该证要求基础和场地驾驶培训16个学时,道路驾驶为24个学时,以最为便宜的“普通时段”为例计,“先培后付”需要费用为16×100+24×160=5440元,目前济南传统培训模式全部培训费用仅需要不到4000元。

  “先培后付”之所以这么昂贵,是因为“先培后付”是一台车一个教练,只对你一个学员服务,学员享受贵宾级服务,所以价格肯定要比那些多人一车的传统培训模式要高。

  济南一驾校负责人介绍,“先培后付”仅仅是新推出的一种驾校培训模式,很适合那些比较年轻的学员,它并不能取代传统的培训模式,而且现在学员对新的支付模式也比较陌生,所以“先培后付”在济南尚处于起步阶段。

  “目前济南已有38所驾校正在试点先培后付模式,2018年全市60余所驾校将会全面铺开。”12月21日,济南市驾校服务中心负责人表示。

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