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杭金衢高速公路改扩建二期工程开工 改造服务区3处

作者:威尼斯赌场  来源:澳门威尼斯赌场  发布日期:2019-08-04 09:30  浏览次数:

  7月31日上午,杭金衢高速公路改扩建二期工程开工仪式在衢州服务区举行,标志着我省又一“大通道”重点推进项目正式吹响了全面建设的冲锋号角。按照施工计划,G60沪昆高速浙江段全线年杭州亚运会前贯通。

  杭金衢改扩建二期是浙江省大通道建设重点推进项目,起点为杭金衢高速公路金华段一期改扩建工程终点,路线沿原杭金衢高速公路线位,经金华市(婺城区、兰溪市)、衢州市(龙游县、衢江区、柯城区、常山县),终于浙赣省界主线公里。全线处枢纽式互通进行改造,新增4处一般式互通及连接线处及主线处。

  项目采用双向八车道高速公路标准设计,其中金华互通至衢州西互通段,设计速度120公里/每小时,路基宽42米;衢州西互通至终点段设计速度100公里/小时,路基宽41米。项目批复概算约141.2亿元,工期为3年。

  杭金衢高速公路是国家高速公路网沪昆高速公路(G60)的重要组成部分,既有路线公里,为浙江省公路主骨架“两纵两横十八连三绕三通道”中的一纵,纵贯浙江中西部腹地,是内陆省市通往长三角经济圈的主要通道,并与多条高速公路和国省道干线相接或交叉,在国家和区域路网中居重要地位,是名副其实的交通大动脉。

  随着区域经济高速发展和高速公路网络化的形成,杭金衢高速公路车流量快速增长,现状交通量已远超通行能力的上限值,导致服务水平下降,拥堵现象时有发生。杭金衢高速公路杭州红垦至金华互通段改扩建工程全线车道高速公路标准设计,设计速度120公里/小时,其中新岭隧道段于2013年1月开工建设、全线月建成全线通车,全面提升了已改建路段的通行能力。

  然而,金华互通至浙赣界段的未改扩建路段交通瓶颈效应逐日凸显,成为全省高速公路七大拥堵点之一。据浙江省交通集团数据显示:2017年杭金衢高速金华互通至浙赣界段,年平均日交通量达到62854标准车车流量。特别是吕塘角枢纽至五里枢纽段,年平均日交通量已超82270标准车车流量,远超通行能力上限,并形成道路交通瓶颈效应,拥堵不堪。拓宽改建,增强道路通行能力迫在眉睫。因此,杭金衢改扩建二期项目得到了交通部、省委省政府及行业主管部门的高度关注,是交通部十三五中期规划调整项目,位列全省2019年重点建设项目交通类名单第一位。

  项目建设前期推进,需要全面规范完成土地储备、设计、工可等事项。在克服制约项目前期诸多难题后,项目实现提早3个月开工,成为今年浙江省年内首个全面开工的高速公路项目,跑出了项目前期工作新速度。

  既要在大流量下保证高速公路通行安全,又要确保拓宽工程高质量高效率高水平建成,是本次施工过程的一大难点。

  在省、沿线市政府及行业主管部门的大力支持下,杭金衢改扩建二期的难点——先行实施项目金华江大桥、衢江大桥、樊村隧道群、大洋滩隧道、常山港大桥等六处控制性工程已于2017年12月26日就开工建设。目前,樊村隧道3个单洞(1号、2号、3号洞)均已贯通,桥梁上部施工也正快速推进,首次交通转换组织工作有望在8月展开。

  为了让后续标段能够尽快入场建设,指挥部党支部全力创造“无障碍施工”条件,包括提前谋划“三集中”场站布局,目前已完成意向选址工作;征迁工作得到地方政府的大力支持,用地红线定界放样工作已全面启动等。

  “现代化浙江,将以大湾区为空间特征,以大花园为普遍形态,以大通道为发展轴线,以大都市区为发展极。”省委省政府作出的“四大”建设部署,既体现着浙江人卯足的干劲,也凝聚着浙江对现代化建设的美好期许。

  杭金衢改扩建二期是浙江省大通道建设重点推进项目之一,浙江省发展轴线的一段。杭金衢改扩建二期建成后,连接上杭金衢改扩建一期以及沪杭高速,浙江将拥有首条贯穿全省的8车道高速公路大通道,未来不可小觑。杭金衢改扩建二期新增的婺城、龙游港、衢江、柯城四个互通出入口,将让高速公路与沿线区域的联系更紧密,周边百姓开车上高速更方便,沿线地区经济发展将步入快车道。

  包括杭金衢改扩建二期工程在内,省交通集团未来五年计划完成交通基础设施投资3600亿元以上,建成通车高速公路超过770公里、铁路及轨道交通超过1700公里,打通2条高速公路省际断头路。预计到2020年建成杭州绕城西复线个高速公路项目及金台等5个铁路项目,实现全省陆域“县县通高速”;到2022年建成临建高速、景文高速,集团承担的高速公路省际断头路全部建成;到2023年再建成3个高速公路项目和16个铁路项目。

  同时,以“智能、安全、快速、绿色”为目标,运用大数据、云计算、车路协同等智慧智能新技术,高质量完成沪杭甬高速智慧化提升改造、杭州绕城西复线智慧高速公路试点、杭绍甬智慧高速公路建设等项目。到2023年,初步形成杭州湾智慧高速公路网。通讯员 苏志敏 伊水甘 记者 邱丹晨

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