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现在电动汽车都有快充为什么两轮电摩没有听说有做快充的呢?

作者:威尼斯赌场  来源:澳门威尼斯赌场  发布日期:2019-12-01 19:05  浏览次数:

  ,唐充满电为18度,在不开空调、不用车上电器、以经济速度巡航的条件下可行驶80km。而普通汽油经济型轿车在不开空调、以经济速度巡航的同等条件下每百公里油耗一般不超过6升,60升汽油可行驶1000km,加油站加60升汽油的时间一般不超过3分钟。

  为计算方便就算普通汽油经济型轿车加油3分钟可行驶800km吧,假设有一个与唐同等的纯电动汽车,它行驶800km就需要180度电,如果也用3分钟将180度电充进其电池,充电功率将达到3.6兆瓦(180*3600/180=3600kw),这是个什么概念?简单科普一下:

  1 如按技术上可行的220V直流电压充电,则充电电流为3600/220=16.36kA,即一万六千多安,人类想要造出能承受如此巨大充电电流的化学电池,可能性几乎为0。即使中大奖造出来了,要承受16.36kA电流,需要500平方单芯电缆(参考外径约35mm)约19根同时并联,19根如此巨大的电缆同时并联,要想像加油枪那样一秒种就插入汽车,在工程上也绝无实现的可能。

  2 如果按技术上可行的50A直流电流充电,则充电电压为3600/50=72kV,即七万二千伏,人类想要造出能承受如此之高充电电压的化学电池,可能性同样几乎为0,即使中大奖造出来了,要想在流动的纯电动汽车和可拆的充电连接上解决七万二千伏高压的绝缘问题,在工程上同样也绝无实现的可能。

  有人提出将充电改为换电池是否可行呢?对此我也做个简单的计算,目前锂离子电池能量密度一般只有0.46到0.72MJ/kg,就算按0.72MJ/kg计算,存储180度电的电池重量为:180000/(720000/3600)=900kg,要想用3分钟就更换流动的纯电动汽车上近1吨重的电池,在工程上仍然是难以实现的。

  因此,在人类电能利用和电能流动存储基础科学发生革命性突破前,现在这种使用充电化学电池的纯电动汽车要想达到普通燃油汽车的便利性、灵活性、实用性,在技术上是不可能的,哪怕达到一半也无可能。它只能用在城镇中白天买菜,晚上充电,根本无法用于长途交通。

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