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如何推动“未来汽车”信息娱乐系统的发展?

作者:威尼斯赌场  来源:澳门威尼斯赌场  发布日期:2020-01-08 20:01  浏览次数:

  无论你身在何处,都会听到“未来汽车”这一说法。随着汽车行业继续凭借自动驾驶汽车实现飞跃,那么当人们真的无需亲自驾驶汽车时,驾驶体验又将会变得怎样呢?

  这不再是一个假设性的问题。由于我们的注意力将不再聚焦在操作车辆上,因此车载娱乐系统将变得更加重要。越来越具吸引力的信息娱乐系统已使驾驶员和乘客在收集有关其汽车和旅程的重要信息的同时,可以充分享受驾驶的乐趣,这种趋势将会进一步加快。

  从全球车展上展示的概念车来看,这些信息娱乐系统将不再仅包含在中控台中,而是延伸到整个仪表板(见图 1),同时还包括方向盘、前排座椅头枕、甚至在带有抬头显示的挡风玻璃上的屏幕,这些都能使驾驶员看清方向和其他重要信息,而不必将视线移开道路。

  这些日益复杂的系统将为驾驶员和乘客在音响主机或集成驾驶舱中提供众多出乎意料的好处,例如导航、汽车诊断信息、无线和 Bluetooth®连接、音乐选择和视频娱乐等,这些功能将需要大量的数据处理。此外,用于显示这些信息的屏幕不仅数量和大小会增加,而且分辨率也会提高,因此需要更多的电力。

  如今,用汽车电池供电的信息娱乐系统通常使用 3A 至 4A 电流为处理器和显示器供电。这仅足以为一个显示器供电。此功率级也可充分支持处理器。但是更大、更多的显示器相应增加了功率需求,其中许多系统需要 6A 的电池电流,而一些复杂系统则需要 8A 至 10A 的电流。

  因此,工程师需要寻找能够提供这些类型的应用所需的功率、电磁干扰(EMI)性能和效率的 DC/DC 降压转换器和控制器产品。随着信息娱乐系统依靠汽车电池供电,为了更大限度地减少系统所释放的热量,同时确保汽车熄火时电池不会过度散热,高效电源解决方案将变得越来越重要。

  LM5143-Q1 是解决这些问题的一个器件示例。这种低静态电流两相控制器可轻松支持最新信息娱乐系统中的 8 至 10A 输出电流。鉴于在这些较高的输出电流下出现的热挑战,LM5143-Q1 及其外部场效应晶体管凭借其额外的灵活性提供了一种有吸引力的解决方案。另外,LM61460-Q1 在共同负载电流下的峰值效率超过 93%(参见图 2),从而最大限度地降低了散热,并使您可以专注于设计的其他方面。该器件的良好 EMI 性能是信息娱乐系统的重中之重,有助于最大程度地减少 FM 广播(导致可听噪声)附近以及 EMI 可能影响正常运行的其他系统附近的噪声。

  未来的信息娱乐市场潜力无限,非常激动人心,但是高功率的信息娱乐系统也面临着特殊的挑战,例如散热和缩小整体解决方案尺寸的需求。LM5143-Q1 和 LM61460-Q1DC / DC 解决方案可以帮助应对这些挑战,并满足大电流降压转换器不断增长的需求。

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  无论你身在何处,都会听到“未来汽车”这一说法。随着汽车行业继续凭借自动驾驶汽车实现飞跃,那么当人们真的无需亲自驾驶汽车时,驾驶体验又将会变得怎样呢?这不再是一个假设性的问题。由于我们的注意力将不再聚焦在操作车辆上,因此车载娱乐系统将变得更加重要。越来越具吸引力的信息娱乐系统已使驾驶员和乘客在收集有关其汽车和旅程的重要信息的同时,可以充分享受驾驶的乐趣,这种趋势将会进一步加快。从全球车展上展示的概念车来看,这些信息娱乐系统将不再仅包含在中控台中,而是延伸到整个仪表板(见图1),同时还包括方向盘、前排座椅头枕、甚至在带有抬头显示的挡风玻璃上的屏幕,这些都能使驾驶员看清方向和其他重要信息,而不必将视线

  日前,人工智能(AI)公司Cerence宣布将与戴姆勒汽车集团展开深入合作,为梅赛德斯-奔驰品牌汽车开发MBUX车载信息娱乐系统并进行创新升级。MBUX系统集合了语音、触摸、手势、视觉等多种技术创新于一体,为汽车与数字世界之间建立了更深层次的联系。由于采用了AI技术,MBUX系统可根据用户的日常行为进行学习,在积累用户使用习惯达到一定程度后,系统能够预测用户的操作行为,为用户推送相应信息。通过AI技术驱动,MBUX系统将针对不同用户进行个性化设置,使驾驶员、乘客与车辆建立密切联系。MBUX引入了触屏控制,用户能够像使用手机一样通过触屏进行操作。据悉,该系统首先在奔驰A级(参数询价)轿车中使用,然后推广到了奔驰B级、奔驰GLE

  目前,下一代汽车配备了越来越复杂的信息娱乐和机群系统。但是现代汽车中电子器件的数量增加会消耗更多能量,从而产生更多热量。由于驾驶座热量增加,汽车仪表盘已经暴露在阳光和高温下。整个信息娱乐和机群系统的热量会不断增加,所以汽车制造商现在必须克服新的热管理难题。为吸引客户,他们需要在有限的预算的前提下,提供功能丰富且舒适的驾驶体验,同时确保这些系统提供的关键功能能够安全可靠地运行。图1显示了各类信息娱乐和机群应用程序,每种应用程序都有各自的散热问题。图1:信息娱乐和机群系统的关键问题是热问题保护汽车头部单元中过载的微处理器汽车的头部单元已成为信息娱乐系统的主控制面板,汇集了许多先前分散在整个汽车中的不同功能,并配有各种按钮。这种集中化

  目前,下一代汽车配备了越来越复杂的信息娱乐和机群系统。但是现代汽车中电子器件的数量增加会消耗更多能量,从而产生更多热量。由于驾驶座热量增加,汽车仪表盘已经暴露在阳光和高温下。整个信息娱乐和机群系统的热量会不断增加,所以汽车制造商现在必须克服新的热管理难题。为吸引客户,他们需要在有限的预算的前提下,提供功能丰富且舒适的驾驶体验,同时确保这些系统提供的关键功能能够安全可靠地运行。图1显示了各类信息娱乐和机群应用程序,每种应用程序都有各自的散热问题。图1:信息娱乐和机群系统的关键问题是热问题保护汽车头部单元中过载的微处理器汽车的头部单元已成为信息娱乐系统的主控

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