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沃尔沃自动驾驶辅助系统靠谱吗

作者:威尼斯赌场  来源:澳门威尼斯赌场  发布日期:2020-01-16 00:18  浏览次数:

  预防性安全 全部三角警告牌城市安全系统驾驶员支持组件自适应巡航控制系统(ACC),带排队辅助和车距警示系统行人安全系统(带全力自动刹车)驾驶员安全警告系统 (DAC)车道偏离警告系统 (LDW)ABL主动式转向氙气大灯紧急制动灯动态稳定和牵引力控制系统(DTSC),带预先稳定控制、发动机牵引力控制和运动模式IDIS 智能驾驶员信息系统带有液压制动辅助 (HBA) 和预备报警制动器 (RAB) 的防抱死制动系统示宽灯保护性安全 全部加强驾驶室吸能式前部结构防侧撞保护系统 (SIPS)前排头颈保护系统 (WHIPS)所有座椅的防护头枕预处理约束系统全座带预紧力装置安全带防潜保护系统前排双安全气囊前排乘客安全气囊关闭功能前排侧安全气囊前后一体式安全气帘 (IC) 可溃缩式转向柱吸能内饰行人保护用于未受保护的其他车辆和行人儿童安全 儿童安全座椅 全部ISOFIX儿童座椅固定装置儿童安全设备 全部ISOFIX儿童座椅固定装置前排乘客安全气囊关闭功能中控式儿童安全锁安全防护 全部人车沟通系统 (PCC)遥控式中控锁系统自动车门锁止行李箱安全锁止功能车窗同步开闭功能驻车防盗系统与防盗锁遥控警报系统车辆接近灯光和安全回家照明灯带照地灯光的电动折叠外后视镜(带倒车照地功能)层压玻璃车窗 城市安全避免碰撞技术是沃尔沃世界首创的标准配置,可以保证更安全的市区驾驶。当车速不超过 30 km/h 时,这项基于激光的技术可以感应前方 6-8 米范围内的车辆是否处于静止还是以较慢的速度移动。如果城市安全系统感应到即将发生碰撞,将预先施加制动,以视线比驾驶员更迅速的反应。如果您没有施加制动,城市安全系统将自动施加制动,并关闭节气门,来帮助您减轻碰撞造成的后果。如果您的汽车和前方车辆之间的车速相差15 km/h或更小,城市安全系统甚至可以帮助您避免碰撞。当您起动汽车时,城市安全系统启动。驾驶员支持组件驾驶员支持组件 该综合组件应用了沃尔沃最先进的安全创新,进一步增强您的安全性,并可以享受驾驶乐趣。其中包括应用了开创性的支持技术,帮助避免碰撞、探测行人和对分心的驾驶员发出警示。 驾驶员支持组件包含以下配置:带排队辅助和车距警示系统的自适应巡航控制系统(ACC)、带全力自动刹车和行人探测功能的碰撞警示系统、驾驶员安全警示控制 (DAC)、车道偏离警示系统 (LDW)和盲点信息系统 (BLIS)。自适应巡航控制系统(ACC),带排队辅助和车距警示系统自适应巡航控制系统(ACC),带排队辅助和车距警示系统 第III代ACC 是一款值得信赖的安全伴侣,当车速从0到 200 km/h 时可以帮助驾驶员与前方车辆保持安全距离,能够在旅程中获得更为惬意的驾驶体验。在行驶缓慢的城市交通中,新的排队辅助功能使您一直维持与前车的设定时间距离。从完全停止,仅需按下按钮或踩下油门,就可以令你的爱车轻松尾随前车前行。在车速超过30 km/h时,您只需选择所希望的车速和与前车之间的最小时间间隔。当雷达传感器检测到前车减速时,车速自动调节,以适应前车车速。当道路通畅时,车辆会自动恢复到所选的车速。如果 ACC 没有起作用,而与前车的距离过近,距离警告启动风挡玻璃下部上的一个警告灯,提醒您保持适当的距离。ACC还包括带自动制动的碰撞警告系统(CWAB)。行人安全系统(带全力自动刹车)行人安全系统(带全力自动刹车) 据统计数字显示,50%的追尾碰撞是由驾驶员未采取制动而造成。在车速超过4 km/h时启动,如果您与前车的车距过近或您的车道上有行人,第三代防撞技术可以对您发出警告。如果您未对此作出反应,且碰撞即将发生时,会启动全力自动制动,以帮助您避免或减轻碰撞。在 150 米的范围内,格栅后面的雷达传感器和风挡玻璃后面的数字摄像机持续监测与前车的距离。在白天,它还可探测到站立或走动的行人。如果有行人突然冲到您的车前或前车突然制动(或静止不动),并且碰撞警告系统感应到碰撞有可能发生,它将通过闪烁风挡玻璃上的红色警告灯以及声音报警器来警告您。另外,此技术还通过预先向制动器施加压力,以准备施加紧急制动和帮助缩短制动时间,来为驾驶员施加制动提供支持。如果您对警告未作出响应,且碰撞即将发生时,汽车会立即进行全力制动。驾驶员安全警告系统 (DAC)驾驶员安全警告系统 (DAC) 因驾驶员分心所导致的交通事故占比高达90%。驾驶员警示控制系统采用了独特的技术,在车速超过65 km/h时,可对疲劳驾驶或分心的驾驶员发出警示。通过数字摄像机发出的信号以及来自方向盘运动的数据监测车辆行驶的路线,DAC可把异常行驶状况和您的正常驾驶风格进行对比。一个液面指示器有助于您密切关注您的警示状态。如果DAC检测到您的驾驶行为有疲态或分心的迹象出现,系统会对驾驶员发出声音警报。同时,仪表板上显示一条信息,建议休息。车道偏离警告系统 (LDW)车道偏离警告系统 (LDW) 在车速超过 65 km/h 时,车道偏离警示系统可以帮助避免在单车道道路上偏离,以及因短时分心造成的碰撞。此功能利用数字摄像机记录车道标记,并帮助监测汽车在道路上的位置。如果您偏离了您的车道,LDW 将用声音发出提示。如果您特意使用转向灯越过车道标记,LDW 不启动。ABL主动式转向氙气大灯ABL主动式转向氙气大灯 与传统的氙气大灯相比,采用双氙气照明技术的主动转弯车灯可以令您的视野范围扩大约 230%。 这意味着您可以获得额外 45 米的制动距离。而此技术利用可以向两个方向转动最大 15 度的可动大灯,使得您在夜间弯道中的视线%。您可以尽情享受狭窄、弯曲的街道上高效的近光照明以及高速公路上穿透力极强的远光照明带来的好处。在白天,日光传感器可以断开自适应功能。这些大灯不受汽车载荷的影响,可以自行调节,以保持相对于道路的正确角度 - 即使是在急加速和制动过程中。紧急制动灯紧急制动灯 在车速超过 50 km/h 时启动,自适应制动灯可以感应正常制动与紧急制动之间的不同。如果是紧急情况,全部制动灯将闪烁,频率为每秒 4 次。一旦您的车速降低到低于 30 km/h 时,制动灯停止闪烁,而刹车警告灯亮启。使用比常规灯泡点亮时间短的 LED 技术,后面的车就会有更快的反应。动态稳定和牵引力控制系统(DTSC),带预先稳定控制、发动机牵引力控制和运动模式动态稳定和牵引力控制系统(DTSC),带预先稳定控制、发动机牵引力控制和运动模式 通过帮助防止摆尾行驶、打转和翻滚,像 DSTC 一样的稳定控制技术已经成为过去 10 年来最重要的安全性技术进步之一。该款沃尔沃具有先进的配置,在增添驾驶乐趣方面,可能还会成为最重要的创新之一。作为 DSTC 的核心部分,传感器记录汽车的方向和侧倾率。该系统将汽车的方向与方向盘的运动以及车轮的实际转动进行比较。DSTC可以探测到潜在的侧滑危险,并通过减小发动机功率输出或对一个或多个车轮施加制动,以帮助减少打滑和保持控制。它还能防止由发动机制动导致的车轮锁死。 新的预先稳定控制功能特别配置了一个侧倾率陀螺仪和加速度传感器,用于检测初期阶段缓慢形成的侧滑,并以更高的精准度对其进行修正。作为驾驶员,在车辆受到高侧倾力的影响下进行动态驾驶,你可以体验到车辆的稳定性有了明显的提高。在车辆转向加速期间,转向牵引力控制系统通过扭矩矢量分配系统对前轮间的扭矩进行平衡 — 从旋转的车轮内侧分配矢量,以减少转向不足和增加牵引力。这可提升高速转向时的车辆稳定性能,给您带来更具动感的驾驶体验 — 就如同你转向一条主干道并尽情驰骋的感觉。当你想享受更具运动性的驾驶乐趣时,选择运动模式。它能防止驱动轮打滑,并使后轮打滑,使您尽享驾驶乐趣。IDIS 智能驾驶员信息系统IDIS 智能驾驶员信息系统 为了避免在关键驾驶情况下不必要的分心,IDIS 持续分析驾驶情况,并将暂时延迟汽车或某一车载系统的衍生信息 — 当它检测到出现剧烈转向、制动或加速时。一旦情形稳定,则会继续传递电话或延迟的信息。IDIS可设置成在所有驾驶状况下,始终保持电话接通。带有液压制动辅助 (HBA) 和预备报警制动器 (RAB) 的防抱死制动系统带有液压制动辅助 (HBA) 和预备报警制动器 (RAB) 的防抱死制动系统 尺寸很大的防抱死盘式制动器和经过优化的液压系统有助于确保在各种情况下的较短的制动距离。另外,它们可以承受严格的使用,而不会出现衰减。 液压制动辅助 (HBA ) 帮助您在紧急情况下充分利用制动器,而预备报警制动器 (RAB) 可以预期紧急制动,并使制动片向制动盘移动,而作好制动准备。 衰减制动支持 (FBS) 自动补偿在长时间大负荷制动后的较高的踏板力。 电子制动力分配 (EBD) 可以根据载荷和驾驶条件将制动力在前后轮之间分配,以获得最佳的制动效果。

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