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机动车教练员教案范本

作者:威尼斯赌场  来源:澳门威尼斯赌场  发布日期:2020-02-03 22:56  浏览次数:

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  学员们好!现在我们来学习上下车的动作,在这节课里,我们不仅要掌握上下车的动作要领,更要的是培养安全意识,养成安全检视和观察的习惯,下面我们分为四个方面讲解:

  一、上车前的安全检视。安全检视的方法是按逆时针围绕车一周检视,安全检视的内容包括两个分:

  1、开门前的观察。上车打开车门前应向右转身或向右侧转头环视车后方交通的情况,在确定安全的

  2、上车动作。面对车门站好,左手打开车门,随身移至车门内侧,左脚向左前方迈一步,右手握住

  方向盘左侧,迈右腿,侧身进入驾驶室,右腿轻放在油门踏板上,身体顺势坐下,收左腿。左腿放

  1、开门前的观察。下车时先通过左后视镜,再向左转头观察左后方交通的情况,确定安全后打开车

  停,练习结束。现在讲评:在今天的训练中,我们共同学习了上车前的安全检视、上车和下车,大家比较认真,基本掌握了上下车的方法,但也有的学员还没有完全掌握安全检视和观察的内容,课后要继续练习,我们要把今天学习的内容体现在每一次训练中,养成良好的安全习惯,在考驾驶证中,上车前不绕车安全检视,开门车门前不转头向后观察都是不合格的项目,请牢记。下一节课进行六大操纵机件训练

  学员们好!上一节课我们学习了上车前的安全检视和上下车的动作要领,这一节课我们接着学习驾驶操作机件,驾驶操作机件包括转向盘、手制动杆、变速杆、离合器踏板、制动踏板和油门踏板,我们简称为“一盘、二杆、三板。”下面我们分三个方面讲解:

  一、转向盘的功用。转向盘也叫方向盘,它的功用是改变汽车行驶的方向,在一般情况下向左打方向盘,汽车向左行驶,向右打转方向盘,汽车向右行驶。

  (1)、握的位置。在一般情况下,左手握在左上方,右手握在右下方,如果把转向盘比喻成时钟的线)、握的方法。两手稳我方向盘轮缘,拇指向上自然伸直,按在轮缘上缘,其余四指由外向里握住轮缘外缘。

  (2)、推滑法。推滑法是由推拉法演变的,是指在推拉方向盘过程中,拉方向盘的手在不便便拉动时转为虚握,让方向盘在手中滑移的操作方法:1、向右转操作方法,左手向上推,右手向下拉,拉到5点的位置,放松五指,变为虚握,使方向盘在手中滑动。2、向左转操作方法,右手向上推,左手向下拉,拉到7点的位置,放松五指,变为虚握,使方向盘在手中滑动。

  (3)、交叉法。交叉法是指双手反复交替转动方向盘的操作方法,其操作方法是:向右转操作方法,左手向上,右手向下拉,拉到5点位置时,迅速从左手上方移握方向盘上方继续向下拉,此时左手顺势移握9-10点位置继续推,以此反复,直至把方向盘打到底。

  (2)、以左手操作向左转为例,左手向下拉,拉到8-7时位时四手指伸直,手掌压住方向盘转动,同时向右转腕。方向盘转到4-3时位时,五指并拢握住方向盘继续转动,以此反复,直至把方向盘打到底。

  (3)、以右手操作向左转为例,右手向上推,推拉到8-7时位时四指伸直,手掌压住方向盘转动,同时向右转腕,方向盘转到3-4时位时,五指并拢握住方向盘继续转动,以此反复,直至把方向盘打到底。用单手循环法操作转向盘也可以采用翻腕的方法操作。

  1、原地打方向 2、窜轮打方向 3、掏轮打方向 4、双臂交叉打方向 5、双手离开方向盘 6、转向时要做到打多少回多少,快打快回,慢打慢回。

  下面请学员轮流上车练习转向盘操作方法,重点练习单手控制方向盘的方法,其他学员在车下进行徒手练习。

  停,练习结束。现在讲评:在今天的训练中,我们练习了方向盘的识别和操作,大家比较认真,基本掌握了转向盘的操作方法,但也有的学员不熟练,突出表现在双手交叉方向盘和单手操作转腕动作上,课后要继续练习,全面掌握转向盘的操作方法,在考驾驶证中,双手同时离开转向盘,或不能用单手有效控制转向盘,都是不合格的项目,请牢记。下一节课进行手制动训练,请学员提前预习,大家还有什么问题和要求的吗?

  学员们好!通过学习我们知道驾驶操作机件,包括转向盘、手制动杆、变速杆、离合器踏板、制动踏板和油门踏板,我们简称为“一盘、二杆、三板。”这节课我们学习手制动的操作,下面我们分为三个方面讲解:

  一、手制动的功用。这是驻车制动器操纵杆,也叫手制动或手刹,它的作用:1、防止车辆在停放时自动溜动。2、在危险情况下配合脚制动,实施紧急制动。

  1、拉起操作。需要自动时,应拉起手制动,其操作方法是:五指并拢,握住拉杆上部向上拉紧。

  2、放松操作。需要解除制动时,应放松手制动。其操作方法是:四指并拢,握住拉杆,拇指虚按按钮向上拉,然后拇指按下按钮将手制动推到底。手制动的操作可归纳为三个字:“拉、按、推”

  下面请学员轮流上车练习转向盘操作方法,重点练习单手控制方向盘的方法,其他学员在车下进行徒手练习。

  停,练习结束。现在讲评:在今天的训练中,我们练习了手制动的识别和操作,大家比较认真,基本掌握了手制动的操作方法,但也有的学员不熟练,突出表现在放松手制动时不按按钮,课后要继续练习,掌握手制动的操作方法。

  在考驾驶证中,不松手制动起步扣10分,请牢记。下一节课进行变速杆的训练,请学员提前预习,大家还有什么问题和要求的吗?

  学员们好!通过学习我们知道驾驶操作机件,包括转向盘、手制动杆、变速杆、离合器踏板、制动踏板和油门踏板,我们简称为“一盘、二杆、三板。”上一课我们学习了手制动,这节课我们来学习变速杆的操作,下面我们分为四个方面讲解:

  一、变速杆的功用。这是变速器操作杆,也叫变速杆,它的作用是通过变速换档位,改变发动机的扭矩和转速,并使汽车前进和后退。

  二、变速器档位。变速器档位分为空档,前进档和倒档,在前进档中又分为低速档、中速档和高速档。变速档现在的的位置是空档,它的上方是3档,下方是4档,把变速杆向左移到底,上方时1档,下方是2档,把变速杆向右移到底,上方是5档,下方是倒档,用“R(倒)”表示,变速器档位排列顺序是:1、3、5和2、4、R(倒)。

  (1)、基本操作方法。变速杆的操作方法是以手腕和手臂关节的力量为主,肩关节为辅挂档和摘档。

  3、操作要求。变速杆必须与离合踏板配合使用,没有踏下离合踏板不准换档位。

  下面请学员轮流上车练习转向盘操作方法,重点练习单手控制方向盘的方法,其他学员在车下进行徒手练习。

  停,练习结束。现在讲评:在今天的训练中,我们练习了变速杆的识别和操作,大家比较认真,基本掌握了变速杆的操作方法,但也有的学员不熟练,突出表现在握变速杆时低头看,课后要继续练习,学会用眼睛余光观察变速杆,最好达到盲握的程度。在考驾驶证中,换档时低头看档,连续两次换档不进和行驶中空档滑行,都是不及格的项目。另外,选择档位不当,挂错档和换档时发生齿轮撞击的声音都会被分别扣分的,请牢记。下一节课进行离合器踏板训练,请学员们提前预习,大家还有什么问题和要求的吗?

  学员们好!通过学习我们知道驾驶操作机件,包括转向盘、手制动杆、变速杆、离合器踏板、制动踏板和油门踏板,我们简称为“一盘、二杆、三板。”上一课我们学习了变速杆,这一节课我们学习离合器踏板的操作,下面分四个方面讲解:

  一、离合器踏板的功用。驾驶室底板有三个踏板,左边的踏板时离合器踏板,也叫离合。它的作用是控制发动机力与传动装置分离和结合的机件,踏下离合器踏板发动机动力切断,抬起离合器踏板发动机动力传递。

  二、半联动接力点的判断。离合器主动部分和被动部分开始接触的点叫半联动接力点,其判断方法有三个:

  3、凭触觉判断,感到离合器踏板顶脚,除此之外,还可以用抬起离合器踏板的高度判断半联动接力点。

  1、踏法 用左脚掌力在踏板上,用膝关节和裸关节伸屈动作踏下和抬起离合器踏板,禁止用脚尖,脚心和脚跟操纵离合器踏板。

  3、抬起踏板的要领。平路起步时抬起离合器踏板要按“快——慢——快”的要领操作,即抬起踏板开始时要快,抬至半联动接力点时变慢,当离合器主、被动部分完全结合又变快。抬起离合器踏板也可以按“快——停——慢”的动作要领操作。

  下面请学员轮流上车练习转向盘操作方法,重点练习单手控制方向盘的方法,其他学员在车下进行徒手练习。

  停,练习结束。现在讲评:在今天的训练中,我们练习了离合器踏板的识别和操作,大家比较认真,基本掌握了离合器踏板的操作方法,但也有的学员不熟练突出表现在:

  课后要继续练习,尽快掌握离合器踏板的操作要领,在考驾驶证中,遇到情况时不会合理使用离合器半联动控制车速的被扣10分,请牢记。

  下一节课进行制动踏板训练,请学员们提前预习,大家还有什么问题和要求的吗?

  学员们好!通过学习我们知道驾驶操作机件,包括转向盘、手制动杆、变速杆、离合器踏板、制动踏板和油门踏板,我们简称为“一盘、二杆、三板。”上一课我们学习了离合器踏板,这一节课我们学习制动踏板的操作,下面分三个方面讲解:

  一、制动踏板的功用。请大家看,驾驶室底板上有三个踏板,中间的踏板就是行车制动器踏板,也叫制动或刹车,它的作用是使汽车减速或停车,踏下去车里减速,直至停车。

  1、制动踏板的踏法。用右脚前脚掌踏制动踏板,利用膝关节的伸屈动作踏下或放松。

  2、踏下踏板的要领。踏下踏板首先把右脚从加速踏板移至制动踏板,然后根据需要操作:

  (2)、需要停车时,除按减速要领操作外,在车辆即将停车时放松踏板再缓慢踏下。

  3、放松踏板要领。放松踏板也应根据需要操作,可以一次放松,也可以分次逐渐放松。

  下面请学员轮流上车练习转向盘操作方法,重点练习单手控制方向盘的方法,其他学员在车下进行徒手练习。

  停,练习结束。现在讲评:在今天的训练中,我们练习了制动踏板的识别和操作,大家比较认真,基本掌握了制动踏板的操作方法,但也有的学员不熟练,突出表现在:移脚的动作不够快,下踏力量控制不好,课后要继续练习,尽快掌握制动踏板的操作方法。在考驾驶证中错误使用制动踏板,也就是把油门踏板当成制动踏板时是不合格项目,请牢记。下一节课进行油门踏板训练,请学员们提前预习,大家还有什么问题和要求的吗?

  学员们好!通过学习我们知道驾驶操作机件,包括转向盘、手制动杆、变速杆、离合器踏板、制动踏板和油门踏板,我们简称为“一盘、二杆、三板。”上一课我们学习了制动踏板,这一节课我们学习油门踏板的操作,下面分三个方面讲解:

  一、油门踏板的功用。大家请看,驾驶室底板上有三个踏板,右边的踏板就是加速踏板,也叫油门踏板,它的作用是控制发动机转速的机件,踏下去转速提高,抬起来转速降低。

  1、踏法。右脚跟抵在底板上并为支点,前脚掌轻放在踏板上,用裸关节和膝关节的伸屈的力量,抬起或踏下。

  2、踏下要领。踏下加速踏板的操作要领是:轻踏、平稳、缓慢,不能忽快忽慢,也不能忽踏忽抬,更不能一脚踏到底。

  下面请学员轮流上车练习加速踏板操作方法,重点练习轻踏、平稳、缓慢三个环节。

  停,练习结束。现在讲评:在今天的训练中,我们共同学习了加速踏板的识别和操作方法,大家比较认真,基本掌握了油门踏板的操作方法,但也有的学员不够熟练,突出表现在平稳、缓慢两个动作上不够柔和,课后要继续练习,尽快掌握加速踏板的操作方法,下一节课进行发动机启动和停熄训练,请学员们提前预习,大家还有什么问题和要求的吗?

  学员们好!上一节课我们学习了起步前的准备,为驾驶操作训练打下基础,在这一节课我们学习平路起步,起步时汽车由停止到行驶的开始,它是驾驶车辆行驶的第一基本动作,也是关键动作,能否做好这个动作直接关系到其它动作的训练,所以,我们一定要做到起步一次成功,下面分四个方面讲解:

  2、关键动作。平路起步的关键动作是离合器、油门的协调配合,也就是“油离配合”,即离合器踏板抬到半联动接力点位置后,在转入慢抬得同时,缓慢踏下油门踏板。

  3、连贯工作。为便于大家记忆和观察,下面我用代字做连贯动作,“一踏二挂三拨灯,四看五按六松闸,七快八慢同时加,九抬离合再观察,安全上路十关灯”

  二、技术要求。平路起步的技术要求是:“一平二不三无”。“一平”就是平稳,“二不”就是不前冲,不熄火。“三无”就是无转速过高,无明显空油声,无漏项。

  四、评判标准 评判标准即是评定考试成绩的依据,又是培训中的重点和难点,大家不能忽视,必须掌握。

  下面请学员轮流上车练习平路起步操作要领,其他学员在车下利用模拟器或徒手练习,熟悉平路起步操作要领和顺序。

  停,练习结束。现在讲评:在今天的训练中,我们共同学习了平路起步的操作要领,大家比较认真,掌握了起步的操作要领,除了个别学员外,都能做到起步一次成功,他出现的错误是起步熄火,原因是油离配合不好,纠错办法是抬离合器踏板是要分三步,“快——慢——快”在慢抬的同时平稳加油。

  下一节课课我们进行坡道起步训练,请学员们提前预习,大家还有什么问题和要求的吗?

  学员们好!上一节课我们学习了平路起步,大家基本掌握了操作要领,我们回忆一下,“什么是平路起步的关键动作?”“油离配合”好,“油离配合”是关键动作。这一节课我们来学习坡道起步,坡道起步是汽车在坡道路上由停止到行驶的开始,它的操作要领与平路起步基本相同,其区别主要是放松手制动的时机,下面分四个方面讲解:

  (11)、如后方有车驶近,沿原路缓行,确认安全后并入行车道,关闭转向灯。

  2、关键动作 坡道起步的关键动作是:油、离和放松手制动时的配合,实质是放松手制动时机,即是离合器踏板在半联动接力点位置停顿时,放松手制动,如果前放松会使车辆后溜,如推迟放松会使车辆熄火。

  3、连贯动作 为便于大家记忆和观察,下面我用字做连贯动作,“一踏二挂三拨灯,四看五按六给油,七抬停时八手闸,九抬加油十观察,十一并道再关灯”

  二、技术要求 坡道起步的技术要求是:“一平三不三无”。“一平”就是平稳,“三不”就是不前冲、不熄火、不后溜。“三无”就是“三无”就是无转速过高,无明显空油声,无漏项。

  四、评判标准 评判标准既是评定成绩的依据,又是培训中的重点和难点,大家不要忽视,必须掌握。

  下面请学员轮流上车练习平路起步操作要领,其他学员在车下利用模拟器或徒手练习,熟悉坡道起步操作要领和顺序。

  停,练习结束。现在讲评:在今天的训练中,我们共同学习了坡道起步的操作要领,大家比较认真,掌握了起步的操作要领,除了个别学员外,都能做到起步一次成功,他出现的错误是起步后溜,原因是放松手制动过早,纠错办法是掌握放松手制动的时机,即:离合器踏板抬到半联动接力点,停顿后放松手制动,下一节课我们进行停车训练,请学员们提前预习。大家还有什么问题和要求的吗?

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